100 anys de Gumà i Ferran
El proper diumenge, 16 de desembre, es compleixen cent anys de la mort del vilanoví Francesc Gumà i Ferran a l’any 1912 i que serà recordat per sempre com a impulsor de la línia ferroviària que va connectar Vilanova i la Geltrú amb Barcelona. Quan es compleix un segle de la seva desaparició s’està preparant a la ciutat un seguit d’actes commemoratius que tindran la seva cloenda precisament la data en que es complirà els 100 anys de la seva mort.
El dijous, 13 de desembre l’Estació de Tren de Vilanova estrenarà emmarcat en el centenari una nova imatge que contextualitzarà la relació de la ciutat amb el ferrocarril a través d’una mostra d’imatges. També està previst per al divendres, 14 de desembre, la presentació de l’obra El Monument Gumà a càrrec de Miquel Altadill. L’acte es durà a terme a la biblioteca Víctor Balaguer amb la presència del besnét del promotor del ferrocarril, Francesc Gumà.
També està previst en el Museu del Ferrocaril de Vilanova i la Geltrú la projecció, dissabte 15 de desembre al migdia, del documental El Ferrocarril del Progreso, realitzat a l’any 2006, com a efemèride del 125è aniversari de l’arribada del Ferrocarril a la capital del Garraf. Aquesta activitat vindrà precedida de una visita programada per gaudir dels cotxes Harlan que es van utilitzar en la línia ferroviària que conduïa a Barcelona.
Per finalitzar aquest homenatge a la figura del Gumà i Ferran, el diumenge 16 de desembre, es realitzarà una visita a l’Espai Gumà en el mateix Museu del Ferrocarril, que es dedica a recordar la tasca d’aquesta persona digna d’especial consideració per part de l’Ajuntament, i que va ser peça capdal a finals de segle XIX per a la construcció del ferrocarril de Vilanova i la Geltrú.
Francesc Gumà i Ferran va emigrar a Amèrica, concretament a Cuba a l’any 1846, amb els seus germans i a on participà en diverses empreses bancàries i ferroviàries a l’època. Però la seva mala salut el va obligar a tornar a Vilanova vint-i-cinc anys després, que aprofità per participar en diversos dissenys urbanístics i en la seva gran obra, el ferrocarril de la línia Valls-Vilanova-Barcelona. No va ser fins sis anys després quan va aconseguir la concessió per al traçat de la línia que el va obligar a viatjar a Estats Units i Gran Bretanya a la recerca del capital necessari per el seu gran projecte.
Biblioteca Joan Oliva i Milà.
